Moards et Moos

Mise à jour : 26/04/2005 à 09:31:57.

	ahcarien Honda CB 500 (97) Modif(s) : Retrait de tout ce ki sert a rien... meme des neuronnes :D oui oui!!!! :lol: Commentaire : ca roule bien.... très bien meme!! :D non! pardon : ca TOURNE très bien(nuance) : je suis amoureux
	Alberich 0 () Modif(s) : Commentaire :
	Allah_4 Ducati 748 S 748 (2000) Modif(s) : Kit Ducati performance (ligne Termi 50 + Puce) Leche roue carbone Pignon - 1 Commentaire : Apres la SV ca change ;) Bon par contre les faisceaux électriques c'est un peu de la merde, c'est la 2e fois que j'ai les relais d'injection qui crame donc plus de moteur. Le grand charme de la mécanique italienne, à acheter en connaissance de cause ;)
	arnaud2 0 () Modif(s) : Commentaire :
	Booster Suzuki Bandit S 1200 (2002) Modif(s) : Pot BOS Commentaire : Le pot apporte pas mal de puissance en plus, et changer les macadams d'origine à vraiment été une bonne idée. N'y penser pas trop comme première moto:malgré les 98ch annonçés par le constructeur, il y en a un rien plus :o). Le couple & l'allonge sont vraiment les points forts (le moteur quoi) de cette moto. La partie cycle pèche un peu: le frein sont très bon, amorto arrière aussi, mais la fourche avant manque de fermeté (hydraulique non réglable). le chassis est meilleur que sur les version <2001, mais ce n'est pas vraiment le top niveau rigidité. Bref c'est une bonne moto avec un sacré moulin pour peu d'€.
	Bresse Moto-Guzzi V11 Le Mans 1100 (2003) Modif(s) : Commentaire : en rodage...
	bulfire Ducati Mostro Sie 620 (2002) Modif(s) : Commentaire : Ma premiere moto. Rigoureuse point de vue chassis et suspension, c'est un rail dans les courbes, elle n'attend que moi pour prendre plus d'angle. Le moteur n'est pas un monstre de puissance, mais il dispose de suffisament de couple et de peche pour etre tres agreable passe les 3000 tr/min (en dessous ca vibre mechamment). Il faut oublier la moindre notion de confort et d'aspect pratique avec, mais elle le rends bien. Elle convient pour un debutant, mais attention a la puissance du double disque a l'avant.
	Canaille autres_marques CB500 / Brutale 500 (1998) Modif(s) : CB500 : 14x42 / chaussée en 110/70 - 150/60 (semi slick et pluie) / ligne micron / filtre a air unlimited power / amortisseurs de 1200ZRX / ressorts av ar sur mesure Brutale stock :love: Commentaire : le CB cai bon, mangézen. la brutale c'est trop saikse
	Chapi Yamaha Fazer 1000 (2002) Modif(s) : Pot Leovince SBK Alu / Selle Perso / Bulle Aeromax / Porte Clef Snoopy / Pneus Pilot POWAAAAA Commentaire : Je n'aime pas les huitres au nutella, ni les salsifis à la confiture de coing
	Chubaca Yamaha Thundercat 600 (2001) Modif(s) : Commentaire : Trop parfaite
	El Awrence Yamaha Fazer 600 (2000) Modif(s) : Protections de carters carbone-kevlar, durit avia avant et bientôt arrière, disques de frein France Equipement avant et arrière, amortisseur EMC, ressorts de fourche LRD, pot d'échappement Micron avec carbu réglée aux petits oignons. Commentaire : Pour moi, la meilleure moto du monde ! A la croisée des chemins, elle fait tout, et elle le fait très bien. Conduite pépère, attaque saignante, trajets quotidiens, voyages lointains... Peu de motos peuvent prétendre à une telle polyvalence. A ceux qui la traitent de "fade", je réponds : une moto a le caractère que son pilote lui donne >:-p
	Elessar777 Triumph SPRINT RS 955 (2000) Modif(s) : Update du 02/10/2008 : et oui, 4 ans plus tard j'ai tjrs le RS, tjrs vaillant, avec un nouvel amorto arriere EMC (fantastique !!). Les roulettes de protection ont degagé, apres une chute sur une mare de gasoil, ca m'a valu une fissure du cache culbuteur, moralité, je prefere rayer les flancs de carénage plutot que d'avoir a changer un couvre culasse.... Update du 21/07/2004 : Pleins de modifs depuis la derniere fois.... : Fourche préparée par LRD et reglages de l'amorto arriere pour synchroniser tout ca. Benefice : Moto bcp plus rigoureuse, ne "flotte" plus du train avant dans les grande courbes prises a +170-180, plonge tres peu au freinage, train avant plus incisif. / passage en pignon de 18 (avant de tester le 17 pour voir...) au lieu du 19, 1943, ca tire carrément trop trop long et ca aspetise le moteur, en 1843, ca redevient pechu a souhait, sans cependant tirer trop court pour les longs trajets / Silencieux Inox Racing Triumph + carto d'injection adaptée (elle est tjrs en full) : Plus de couple a bas et mi regime, un poil plus de watts en haut, et environ 500-600 tours d'allonge de gagné tout en haut et un son subliiiiiiiime / Roulettes de protection Skyking / Bulle double courbure Secdem, tres bon rapport qualité/protection/prix ! Commentaire : Un MOTEUR EXTRA ! du couple partout, du caractere, un son d'enfer ! un chassis sain et rigide, par contre, les suspensions sont a regler/preparer un peu (dans les 110€ c'est pas la mort), c'est pas top d'origine. bon freinage, du niveau de mon ex-Thundercat pour la partie avant, (Update du 22/12/2004) le Frein arriere est finalement bon, apres un premier jeu de plaquette monté par erreur (mauvaise reference), les nouvelles, des Carbone Loraine R3+, ont permis de retrouver un frein arriere de tres bon aloi, jouant plus qu'un role de simple stabilisateur de moto au freinage.... Aucun probleme de fiabilité pour l'instant, le moteur tourne comme une horloge, et c'est un vrai chameau point de vue conso... je tourne entre 5L mini et 7litres grand max/100km. un defaut, moteur qui chauffe pas mal, on cherche l'ombre en ville, et on prefere rouler que rester statique a un feu.... cependant des qu'on roule, la temperature tombe tres vite a dans sa plage de fonctionnement optimale, comprise entre 82 et 86 degrés environ.... Confort bon pour la passagere....
	El_marco R6 \| Honda CB 0 (2000) Modif(s) : Commentaire : une moto pour le plaisir, une moto pour l'utile, une pince pour les piloter toutes deux.
	Galak Ducati S4R 996 (2003) Modif(s) : Une balle!!! Commentaire : Je vous pourrie tous!!!!
	Gloubiboulga Yamaha Fazer 1000 (2001) Modif(s) : Tapis Bagster, débridée, Bulle double courbure, Pirelli Diablo Commentaire : Géniale, ou en tous cas, correspond parfaitement à mes attentes. Puissante, coupleuse, souple, confortable, économique quand il le faut, mais un peu gloutonne quand on arsouille fort sur pas mal de bornes. Eclairage au niveau. Manque juste une jauge de température.
	Gurumeditation Suzuki Gsx-f 750 (1998) Modif(s) : Des rayures du plus bel effet des deux côtés, deux rétros adaptables . Et pour que ca ne se renouvelle pas, un BT20 a l'arriere, un dragon GTS a l'avant, et des plaquettes AR qui vont bien ! Commentaire : Sport/GT facile d'accès, vif et maniable grace aux pneus étroits . Un peu piégeur parce que trop facile justement ... moteur linéaire, dommage . En contrepartie il est fiable, et permet de cruiser a des rythmes interdits sans trop consommer . A part ca, pas grand chose a redire, si ce n'est qu'une bulle haute ne ferait pas de mal . Déconseillé clairement aux débutants, meme apres un an de permis c'est trop .
	Kash Yamaha FZ600 6000000 (1998) Modif(s) : Pot Yosh homologué / cligno + court à l'avant / oreilles sur le cax Commentaire : Première moo, à moi de garder la tête froide ! Même pas mal !
	KG21 Suzuki Bandit 600 (2002) Modif(s) : Selle confort :D Commentaire : Ma première moo ! Cool pour débuter :) Elle a 50000 kms mais elle est comme neuve !
	Kikidonc Kawasaki ZR7-N 750 (2001) Modif(s) : Passage de roue/Selle Perso/Guidon droit/Durit avia/Pot MIVV Titane/D208 Commentaire : Super 1ère moto moteur sans surprise mais plein de couple, super agréable sur route 230kg à plein pas top pour les manoeuvres mais quand ca roule, c est comme un velo
	killer instinct Honda CBR Fire Blade 900 (1998) Modif(s) : Commentaire :
	Ktulu Kawasaki ZRX 1200 (2003) Modif(s) : Couronne +2 dents / Pneus D208 Commentaire : Un moteur, un poids qu'on oublie, une position confortable... Mais un des gros roadster les plus sportif. Cadre tres rigoureux (jamais mis en defaut), bonne fourche, mais combines d'amortos arriere que je conchie... A oublier si on debute ou si on a pas beaucoup d'experience ;]
	la douce Suzuki 650 SV N 650 (2001) Modif(s) : bulle Ermax / protège reservoir / roulettes de protection. Commentaire : c une très bonne moto pour commencer.une fois en main tu peux vraiment te faire plaisir avec :D
	LaPointe Suzuki SV-S 650 (2004) Modif(s) : Des p'tites roulettes de protection et une selle confort que devrait arriver bientôt... Commentaire : Elle est en 34ch du fait de mes 18ans ;) !
	La_Nouille Kawasaki z 750 (2005) Modif(s) : mini clignos / fourche inversée / protections maison/ peinture verte kawa et gris quartz/ bulle carbone/ support de plaque carbone Commentaire : mon deuxieme mini z :love: le premier est mort a cause d'un enfoiré a un feux rouge :( photo a venir :)
	logman Kawasaki zr7s 750 (2003) Modif(s) : Selle confort/pneu Z6 à l'avant/roulettes/top case Givi 42l/bientôt les pares carters de la nouille Commentaire : Une superbe moo pour commencer, du couple, une autonomie énorme, pas piegeuse pour un débutant comme moi, et 750cm3 pour commencer ça le fait. Une bonne protection, un cout d'entretien et d'utilisation réduit. Une bonne fiabilité. Bref c'était la moo idéale pour un moard comme moi qui aime roucouler à mi régime :)
	Nonox Triumph Speed Triple 955 (1999) Modif(s) : Commentaire : RAAAAAHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!! Encoooooooreeeeeeeeeee.....
	Phileass Triumph sprint st 955 (2002) Modif(s) : Commentaire :
	Poisse Yamaha FZS600 600 (2002) Modif(s) : Fazer 2002 bleu baltique/ Roulette de protection/ Pot Scorpion /Selle confort fazer / Petit clignotant / Commentaire : Ma seconde moto Un faz ça pootre les ours :D Meme si c'est un mixer :)
	Quineto Suzuki Bandit N 600 (1998) Modif(s) : pignon -1 dents / guidon droit / durit avia / pot devil OVO Commentaire : Très bonne moto pour débuter, très polyvalente, pas piégeuse, puissance convenant très bien a un débutant voulant appréhender tous style de conduite moto (duo, balade, arsouille, piste, trajet boulot, long trajet).Le moteur est très agréable avec une zone tranquille en dessous de 7000tr/min (idéale pour la ville ou la balade tranquille) et au-dessus une zone plus joueuse et vive (Parfait pour les arsouilles et pour se donner des sensations). Le freinage peut être un peut juste parfois sans pour autant être insuffisant. Le poids a l'arrêt est relativement important mais une fois en route c'est un vrai vélo qui s'emmène facilement et agréablement. Le cadre est un peut mou quand la moto est vraiment poussée mais celui-ci ne génère jamais de réaction dangereuse ou brutale il prévient juste de ses limites.En conclusion une très bonne moto de débutant dont je suis pleinement satisfait.
	Remchar Suzuki GSX Inazuma 1200 (1999) Modif(s) : fourche Gsx-r 1100 / ligne Yoshimura Japan titane/carbone/ durites avia/peinture perso Tallemet Commentaire : ma 6eme moto, un couple phénoménal, une partie cycle convenable mais surtout un agréement de conduite inégalable...
	SAT 08 Honda 900 CBR 926 (1998) Modif(s) : silencieux BOS / full power , 136 bourrins / pignon court de 15 / D208 magiques / bulle ermax. Commentaire : USAGE QUOTIDIEN : lignes droites et grandes courbes rapides avalées en fond de 6 !!! Aucun problème face au 600 supersport , reste constamment devant eux :na:
	scarymovie Honda CB 500 (1998) Modif(s) : une peinture perso toute bleue/ un garde boue avant "racing"/ un double optique qui va bien avec un saute vent façon speed triple/ un capot de selle Commentaire : et une deuxieme CBdédié à la piste
	sigourney Honda CB 500 (2003) Modif(s) : Pares-carter / saute-vent / tapis bagster Commentaire : Ma première moto, la plus belle... forcément !!
	spinous Honda CB 500 (2000) Modif(s) : J'ai dégagé le saut-vent, ajouté le tapis de réservoir (pratique pour les voyages) et fais quelques modifs : pignon de 14 / mini clignos / selle perso de chez Yves Moillo / durit avia / Amortos BITUBO Commentaire : C'est increvable c'te brouette !!! Pour les très très long trajet avec SDS la selle d'origine est un peu limite niveau confort. Le pignon de 14 ca change la vie aussi ! Achetée à 7500km, elle en a maintenant plus de 60.000 ... En 3ans ca fait une bonne moyenne.
	Tolo Honda VTR Firestorm 1000 (1999) Modif(s) : Pots mig/sabot/raz de roue/filtre BMC Commentaire : Ma deuxième moto, la remplacante de mon cher SVS (après un an et 24000 bornes).
	Tuonono Aprilia rsv 1000 tuono 1000 (2003) Modif(s) : débridée/pot léo vince/clignos/pignon de 16/ Commentaire : putain, on s'en lasse pas, c'est agréable a coinduire a bas et a haut régime...ya du couple partout, un bonheur et un régal au quotidien
	tweetylebreton Honda 600 XR 600 (1988) Modif(s) : échappement Ferodo / jante 17" Exel / TDF double optiques Commentaire : mon premier mono... ca change des 4cylindres mais découverte très agréable... un vrai jouet qui pétarade et demande a prendre des virolos a gogos... ca reste une moto pour se faire plaisir et non pour les longs trajets... faut meme pas penser a faire plus de 30minutes de 4voies sinon c'est l'ennui et le mal de coup assuré.. ca reste une bonne moto pour ceux qui non pas de gros moyens pour l'achat de la moto et pour l'assurance!
	vesuve Suzuki Bandit S 600 (2004) Modif(s) : Commentaire : En instance de retour à domicile.